無錫市嘉納機械制造有限公司 帶大家一起來看看怎樣不影響液壓油缸的活塞？

　　為了防止活塞在行程兩端沖突缸蓋，產生噪聲，影響工件精度以致損壞機件，常在液壓泵站系統中液壓油缸兩端設置緩沖設備。其效果是使用油液的節約原理來完成對運動部件的制動。常用的緩沖設備、有環狀空位式、節約口可調式、節約口可變式三種方法。

　　1.環狀空位式：當緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內孔時，液壓油有必要通過空位才調排出，使活塞速度下降。因為協作空位不變，故緩沖效果不可調，且隨活塞速度的下降，其緩沖效果逐漸削弱。

　　2.節約口可調式：當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時，液壓油有必要通過節約閥才調排出。因為節約閥是可調的，故緩沖效果也可調，但這種調度是緩沖進行前的調度，在緩沖進行中，緩沖效果仍是固定不變的。

　　3.節約口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖效果跟著速度的下降而增強。緩沖效果均勻，緩沖壓力較低，制動方位精度較高，處理了在行程終究階段緩沖效果過弱的問題。

緩沖設備：空位緩沖、節約緩沖、軸向三角槽緩沖。

　　關于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。關于長期不必的液壓缸或新買進的液壓缸，常在缸內高部位聚積空氣。空氣的存在會使液壓泵站系統運動不平穩，產生振蕩或匍匐。為此，液壓缸上要設排氣設備。

　　排氣設備一般有兩種方法：一種是在液壓缸的高部位處開排氣孔，用長管道通向遠處的排氣閥排氣；另一種是在缸蓋的高部位直接安裝排氣閥，關于雙效果式液壓泵站系統液壓缸應設置2個排氣閥。

　　油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或搖晃運動）的液壓履行元件。它結構簡略、作業牢靠。用它來完成往復運動時，可清除減速設備，并且沒有傳動空位，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

　　因為氣動系統運用壓力一般在0.2-1.0Mpa規劃之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來運用的，液壓缸就能夠做比較大的功率的元件來運用，或者運用油缸系統；；從介質講空氣是能夠用之不竭的，沒有費用和供應方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理便利，不會污染液壓油。；空氣黏度小，阻力就小于液壓油。；但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的作業平穩性和呼應方面就差好多了。

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