無(wú)錫嘉納機(jī)械制造給我們介紹多級(jí)液壓油缸在作業(yè)時(shí)為什么不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
多級(jí)液壓油缸作業(yè)時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載首要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力缺乏、速度下降、作業(yè)不穩(wěn)定等，其原因是：內(nèi)側(cè)泄露，包含缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄露。活塞桿與密封蓋密封泄露的原因是：密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、蛻變、變形等，此時(shí)應(yīng)換一個(gè)新的密封件。活塞密封過量磨損的首要原因：速度操控閥調(diào)理不當(dāng)，構(gòu)成過高的背壓以及密封件裝置不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝置時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其結(jié)果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)構(gòu)成活塞及液壓油缸缸筒的損壞，呈現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。解決辦法是調(diào)整速度操控閥，對(duì)照裝置說(shuō)明應(yīng)做需求的操作和改善。
多級(jí)液壓油缸的液壓回路泄露，包含閥及液壓管路的泄露。檢修辦法是通過操作換向閥檢查并解決液壓銜接管路的泄露。泵起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查，用開開停停的辦法進(jìn)行起動(dòng)，重復(fù)幾回使油溫上升，液壓油缸裝置作業(yè)靈活后，再進(jìn)入正常作業(yè)。
液壓油缸由主機(jī)及操控組織兩大部分組成。液壓機(jī)主機(jī)部分包含機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動(dòng)力組織由油箱、高壓泵、低壓操控系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及不同壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力液壓機(jī)液壓缸的一般方式是一端開口，一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機(jī)液壓缸的結(jié)構(gòu)一般可分為三部分，即缸底，法蘭和中間厚壁圓筒。液壓機(jī)的作業(yè)缸負(fù)荷重，作業(yè)頻頻，往往由于規(guī)劃，制造或使用不當(dāng)，過早損壞。從使用情況來(lái)看，一般在損壞時(shí)都已承受了很高的作業(yè)加載次數(shù)，裂紋是逐步構(gòu)成和擴(kuò)展的，屬于疲功損壞。影響液壓缸作業(yè)壽命的因素是多方面的。
多級(jí)液壓油缸，液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱，若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓油缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)理壓力雖已達(dá)較大額定值，但缸體仍得不到接連動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)理壓力較低，則因壓力缺乏達(dá)不到所需的推力，表現(xiàn)為推力不可，此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
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